shalom chnineering co.,ltd.

left

ITIS

> Business > ITIS




列车综合检测装置是受电弓,车轮,车顶等,在列车运行中可以每天实时检测的综合系统。
应用IT IS之前,为了受电弓,车轮,车顶部的检查就必须列车停止运行时进行,只能是人走进所需检测的装置,
用肉眼逐一检查。这种检查方法,一是危险,二是费工,三是不能实时检测,四是检查的精确度差。
但是自从应用这种系统以后,在列车运行中实时,准确检测,而且防患于未然。另外,列车的进站,
出站时的传感器自动关断,因此无需长时间等待进行人工管理,很容易管理。本装备从2003年起在饼点基地使用.效果良好。


检查的正确性
- 对于测定结果检查人员的测定误差排除
- 根据检查DATA ,科学、正确的判断

检查的安全性
- 确保高压电车线检测人员的安全性
- 无论夜间,气候等情况可以进行迅速检查

检查的经济性
- 缩减准备时间,检查时间,和记录时间等
- 由于检查的效率化,有效果的检查



- 系统的自动 ON / OFF 功能
  把列车的进/出站时,由于感应器 全体系统变成可以测定的状态。因此 不用管理人员的最佳无人系统
- 维修的最小化
  感应器以及控制部 机械的耐性保障
- 自动车轮轮廓监测
  采用高感度速度计 对车轮波及的影响 正确的测定出来。
- 自动受电弓监测
  由于数据照相机 受电弓 被自动取得,计算后 受电弓的磨损以及变形都 正确的测定出来
- 数据储藏以及管理的流动性 因为各模块类型数据储藏,所以数据的储藏以及管理很容易
- 模块类型 构成各 模块类型的 独立构成,维修很容易
- 稳定的电脑系统
  因为使用 WINDOWS NT, 所以可以稳定的系统运营


- 对于高压电车线 提高检查人员的安全性
- 提高列车高压接触网对作业人员的安全性
- 迅速而准确地检测出车轮的擦伤和受电弓接触面的异常状态
- 发生问题时 及时解决
- 可以使用受电弓接触面的极限寿命
- 延长车轮以及轨道的使用寿命
- 对车辆的人工管理,变得容易


- 车轮形状测定系统
- Break shoe &Disc lining 磨耗测定装置
- 受电弓检测系统
- 车轮Flat 检测装置
- 车顶监控系统




home